Les débats sur une éventuelle liaison autoroutière entre Fréjus et le fond du golfe, qui se sont fait jour en 1988, les réflexions présentées par la mission d'inspection générale du ministère de l'Equipement dirigée par M. Bourges en 1991 et les premiers travaux des maires des 12 communes spontanément regroupés au sein d'un Comité des Elus, ont mis en évidence que la spécificité de ce territoire d'exception appelle un effort particulier de mise en cohérence et de maîtrise de l'urbanisation.

Le Comité des Elus est né en 1994 à l'initiative du docteur Jean-Michel COUVE, et de la volonté des maires du golfe de Saint-Tropez de s'engager dans une démarche ambitieuse de prospective et de mise en cohérence de leurs politiques communales.

Constitué sous la forme d'une association de la loi de 1901 dont les statuts ont été déposés en préfecture du Var en 1995, le Comité des Elus regroupe les maires des douze communes ainsi que les représentants des organismes socio-économiques et associatifs.

En 1996 et 1997, après avoir obtenu qu'un arrêté préfectoral délimite un périmètre de Charte Intercommunale, le Comité des Elus a adopté sa Charte d'aménagement, de développement et de protection des cantons de Grimaud et Saint-Tropez, qui a été approuvé par les conseils municipaux.

En fin d'année 1997, sur la demande des élus, le ministère de l'Equipement décidait de lancer une procédure de Dossier de Voirie d'Agglomération (D.V.A.), dans le but d'inscrire au XIIème Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006 le financement d'infrastructures routières améliorant les conditions de desserte de ce bassin de vie.

Les études pilotées par la Direction Départementale de l'Equipement du Var dans le cadre du D.V.A., ainsi que le succès d'une réflexion concertée autour du Comité des Elus, permettaient de constater, lors d'une réunion présidée par le Préfet du Var le 7 octobre 1999, un accord général entre l'Etat, la Région, le Département, les élus locaux concernés et les acteurs socio-économiques, sur un nouveau schéma de desserte routière du golfe de Saint-Tropez.

Sur ces bases, le Contrat de Plan Etat-Région signé en mai 2000, prenait en considération le financement des travaux sur le réseau routier de l'Etat, pour un montant total de 450 millions de francs, le Conseil général du Var s'engageant de son côté, sur un programme d'investissement de plus de 650 millions de francs.

Parallèlement, le Comité des Elus demandait à monsieur le Préfet du Var de bien vouloir prendre les arrêtés délimitant le périmètre d'études d'un schéma directeur sur les deux cantons (juin 1999), et créant le syndicat intercommunal compétent (septembre 1999).

Le Schéma Directeur a été prescrit par une délibération du comité syndical en date du 22 décembre 1999. L'année 2000 a été consacrée à la mise en place du syndicat et au choix du bureau d'études chargé d'élaborer le projet de Schéma Directeur.

L'entrée en vigueur de la loi "Solidarité et Renouvellement Urbains", le 13 décembre 2000, étant survenue avant l'arrêt du Schéma Directeur, a imposé, en remplacement, la mise en œuvre d'une nouvelle procédure de Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) aujourd'hui en cours d'élaboration.

Plusieurs dizaines de réunions de groupes de travail ont été conduites en 1998, 1999 et 2000, permettant la réalisation du "Livre Blanc", regroupant l'ensemble des orientations choisies par le Comité pour un développement durable du territoire, dont le Schéma de Cohérence Territoriale sera la traduction officielle s'inscrivant dans les documents d'urbanisme pour les dix années à venir.

Enfin, le renouvellement communal de 2001 a permis de conforter le Comité des Elus et de vérifier que l'engagement personnel et collectif des responsables municipaux des 12 communes et des acteurs socio-professionels dans l'action intercommunale qu'illustre le Comité des Elus, ne faisait que se renforcer.