La mise en œuvre de la procédure de schéma directeur, puis de Schéma de Cohérence Territoriale -le SCoT-, n'est pas une initiative intercommunale isolée. Elle s'inscrit dans une démarche de territoire visant à la mise en œuvre d'un projet de développement durable, c'est-à-dire de maîtrise concertée de l'urbanisation et du développement économique, de protection et de mise en valeur des espaces naturels.

En 1994 et 1995, à l'occasion des débats sur la création de nouvelles infrastructures routières, les maires des 12 communes des cantons de Grimaud et Saint-Tropez ont décidé de créer une association, le Comité des Elus, et d'associer à leurs travaux les acteurs socio-économiques et associatifs du territoire.

A l'initiative du Comité des Elus, un projet de Charte Intercommunale était élaboré et approuvé par les communes en 1997, parallèlement aux négociations engagées avec l'Etat sur l'amélioration du réseau routier. Des groupes de travail constitués en 1998, ont élaboré le projet de Livre Blanc, qui constitue la première ossature du SCoT.

Les démarches du Comité ont permis l'approbation d'une Charte Intercommunale ; l'inscription au Contrat de plan Etat-Région du projet de nouvelle desserte routière d'un coût total de 150 millions d'euros, financé par le Conseil général du Var, la Région et l'Etat ; l'élaboration du projet de Pays des Maures ; l'adoption d'un schéma intercommunal de gestion des déchets ; la participation au plan départemental d'accueil des gens du voyage et la création du pôle hospitalier public-privé.

C'est logiquement que les 12 communes se sont engagées en 1999 dans l'élaboration d'un schéma directeur. Devenu SCOT en 2001, ce document initie un projet de développement durable à mettre en œuvre dans un cadre intercommunal.